四川文明网成都讯（李林晅）2026年春运已正式启动，旅客们归心似箭奔赴团圆，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段的800余名机械师们却毅然放下归家的行囊，选择坚守岗位。他们实行24小时轮班作业，承担着193组动车组的检修任务，用专业与汗水守护列车安全运行，成为春运平安路上最坚实的后盾。

　　今年35岁的李银平，就是这支队伍中的一员。

　　2月4日凌晨1点，成都东动车运用车间检修库内光影交错、机声有序，机械师的身影穿梭在一列列动车组之间，有条不紊地进行着寒夜中的检修任务。

　　记者见到李银平时，他刚结束一场临时检修，深蓝色的工装沾着些许油污，脸上带着一丝疲惫，眼神却依旧专注。

　　作为一级检修班的骨干成员，李银平肩负着处置夜间动车组故障的重要职责。“动车白天在线路上跑，晚上才回到检修库。一组车从头到尾查一遍，至少需要3小时，每天要走两三万步。” 李银平说，从2015年入职算起，他已连续11年参加春运保障任务。

　　“叮铃铃……”话音刚落，同事孙杰的求助电话就打了进来。

　　“平哥，平哥，我的车在存车场19线2列位，这个CRH380A的厕所，我实在搞不定。”

　　“孙杰，你别急，我马上过来！”

　　简短沟通后，李银平抓起工具盒，快步冲出检修库。记者也赶忙跟上，同他一道赶往存车场。刚靠近故障车厢门口，一股刺鼻的臭味儿就扑面而来。再往里走，记者看到，卫生间里的状况更是糟糕，厕所已经完全瘫痪，马桶无法使用，地上还散落着些许污物。而此时距离这组动车出库，只剩不到两小时。

　　时间紧、任务重，李银平却丝毫没有慌乱。他首先确认了孙杰已经完成的检修步骤，随后切断厕所控制系统电源并执行重启。随着集便器重新运转的嗡鸣声响起，他的脑海中快速梳理了一遍厕所控制系统中各个环节的运转方式。

　　“是蝶阀出了故障，得拆开看看。” 精准判断后，李银平蹲下身，借着微弱的灯光，一点点拆解部件、逐项测试，有条不紊地推进着故障处置工作。

　　十几分钟后，故障彻底排除，系统恢复正常。李银平直起身，对记者说：“故障处置没有捷径，就是靠多看、多学、多练，把每一次故障都当成学习的机会。”

　　这些年，正是凭着这份执着与坚持，李银平从一名普通机械师，一步步成长为独当一面的技术带头人。无论是白天的常规检修，还是深夜的突发故障处置，他总能凭借扎实的专业知识快速找到问题核心。

　　李银平的老家远在1400多公里外的山东金乡。翻开他的手机相册，上一张与父母的合影，还停留在9年前的春节。当记者聊起远在老家的亲人，这位沉稳的山东汉子眼眶微微泛红。“每逢过节肯定想家，但干了这行，就得担起这份责任。看到列车安全出发，旅客能顺利回家，再累都值。”李银平说。

　　不久后，李银平检修完毕的那组动车，缓缓鸣笛，驶出存车场，融进黎明前深蓝色的天幕里。这时，另一通故障求助电话又打了进来，他顾不上休息，紧了紧工具包，转身投入到下一处故障的处置中。