四川文明网讯（韩嘉伟 记者 李林晅）2017年5月5日，中国首款拥有自主知识产权、具备国际主流水准的干线飞机C919成功首飞，标志着国产大飞机取得重大历史突破。

　　C919翱翔蓝天，离不开无数科研人员和产业工人的付出。中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司8万吨模锻压力机班组大班长叶林伟，就是其中一位。

　　9月9日，在2026“榜样在身边”四川先进典型事迹巡讲活动宜宾站现场，叶林伟登台讲述了依托8万吨模锻压力机，为C919锻造百余个关键锻件的匠心故事。

　　C919的中央翼缘条，又长又大，材质是难加工的钛合金，锻造过程充满挑战。叶林伟说，他和团队反复试验上千次，硬是攻克全流程精确控制技术，让这个关键锻件首次实现“一锻成型”。

　　主起落架是飞机最重、最复杂的关键承力件，需在着陆瞬间承受70多吨冲击。为确保绝对安全，叶林伟和团队历时2500多个日夜，攻下10余项关键技术，最终为C919锻造出坚实的“双腿”。

　　“我们相继为C919成功锻造了130余件关键锻件，涵盖最重的主起落架、最长的中央翼缘条、最小的止动块等，有力支撑了大飞机从总装下线到商业运营的全过程。”叶林伟说，作为攻坚团队的一员，亲眼见证自己的“飞机梦”成真，他倍感自豪。

　　作为国内8万吨模锻压力机的首位操作手，近年来，叶林伟还致力于用好这台“国之重器”，将其性能发挥到极致。他和团队通过反复试压与极限测试，开创性地编制《8万吨模锻压力机操作规程》，并推动关键工序实现“短流程制造”。

　　“劳模从来不是‘光环’，而是一颗传递匠心的‘火种’。”叶林伟说，今后将继续坚持学习、不断突破自我，同时做好“传帮带”，把多年积累的操作经验传授给更多青年职工，让工匠精神薪火相传。